Die wunderbare EICMA Motorradausstellung in Mailand ist ja gerade vorbei. Dort haben natürlich auch Moto Morini & Fantic ihre Neuheiten gezeigt. Hier ein paar Eindrücke und News für die neuen und Verbesserungen der beiden. 

Mash war zwar nicht auf der EICMA da diese ihre Neuheiten in Brüssel ausstellen. Da kommt in jeden Fall ein neues Mash Gespann mit einem Zweizylindermotor und 53PS ! Lieferbar ab Januar 2024!

DIE ZUKUNFT VON MOTO MORINI BEGINNT AUF DER EICMA 2023 – 5 NEUE MODELLE IM STALL

Mit der Pressekonferenz auf der EICMA feierte Moto Morini seinen triumphalen Auftritt auf der EICMA 2023. Mit einer Geschichte voller Leidenschaft und Innovation zeigte die Marke mit fünf neuen Modellen ihren ständigen Wunsch, zu wachsen und in die Zukunft der Zweiräder zu blicken.

Die Bagger-Version von Calibro, die im vergangenen Oktober auf den Markt kam, und vier weitere neue Vorschläge: der New Milano und der X-Cape 1.200 – mit dem historischen Morini V2 Corsa Corta EVO-Motor, überarbeitet für Euro5+-Konformität; der Corsaro Sport und der Corsaro 750 – mit einem brandneuen Motor, der speziell von der Firma Morini entwickelt wurde.

Calibro – der neue Custom in Bagger-Version

Moto Morini hat mit seinem Calibro seinen Horizont in die Custom-Welt erweitert. Es zeichnet sich durch ein Design mit großer Persönlichkeit aus und ist auf diejenigen zugeschnitten, die Wert auf Stil legen und ein einzigartiges Motorrad mit einem typisch „amerikanischen“ Look suchen. Erhältlich mit voller Leistung oder begrenzt auf 35 kW (für Inhaber eines A2-Führerscheins), liegt seine Stärke auch im Zubehör, das es zu einem anpassbaren Motorrad für jeden Bedarf und jeden Fahrer macht. Zusätzlich zur klassischen Version wird es auf der EICMA mit dem Bagger-Vorschlag vorgestellt, der mit Standard-Hartschalentaschen und einer Windschutzscheibe ausgestattet ist. Lieferbar ab ca März 2024!

Das neue Milano – Zeitloses Naked Bike

Das neue Moto Morini Milano ist ein zeitlos aussehendes Naked Bike, eine Mischung aus Eleganz, Kraft und technologischer Innovation. Mit seinem 87°-V-Twin-Motor und einem schwenkbaren Rahmen bietet es außergewöhnliche Leistungen bei gleichzeitiger Reduzierung des Gesamtgewichts. Ausgestattet mit einem fortschrittlichen TFT-Display und vier Fahrmodi ist Milano die perfekte Wahl für alle, die Perfektion und Qualität der Linien suchen, ohne auf Innovation und dynamisches Fahren zu verzichten.

X-Cape 1.200 – Das neue Maxi-Abenteuer

Das lang erwartete X-Cape 1.200 hält Einzug in die Produktpalette von Moto Morini und bietet eine perfekte Balance zwischen Ästhetik und Funktionalität, Leistung und Kontrolle. Mit dem neuen V2-Corsa-Corta-EVO-Motor und Fahrhilfen wie Tempomat ist das X-Cape 1.200 das perfekte Motorrad für abenteuerlustige Reisende. Es bietet eine Ergonomie, die auf lange Fahrten zu zweit zugeschnitten ist, und eine Karosserie, die den Komfort erhöht und ein unvergleichliches Fahrerlebnis gewährleistet. Wird Ende 2024/Anfang 2025 da sein!

Corsaro 750 – Kunst in Bewegung

Die Corsaro 750 ist ein Meisterwerk der Technik und Leistung, eine Hommage an die Tradition und Zukunft von Moto Morini. Mit einem neuen 750-cm³-Motor, einzigartigem Design und innovativen technischen Lösungen verkörpert die Corsaro 750 italienischen Geschmack und Tradition. Sein kühner Stil und seine technischen Entscheidungen unterstreichen die Schönheit und Seele des Motorrads und bieten ein präzises und angenehmes Fahrerlebnis. Ab so ca September 2024!

Corsaro Sport – Kraft und Stil auf zwei Rädern

Moto Morini stellt seinen Sportsgeist mit dem Corsaro Sport zur Schau, einem Motorrad, das Kraft, Spaß und Vielseitigkeit vereint. Mit seinem vollständig in Italien entwickelten 750-cm³-Zweizylindermotor ist der Corsaro Sport bereit, den Asphalt zu dominieren und unvergesslichen Nervenkitzel zu bieten. Sein innovatives Design und die einstellbaren Federungen bieten in jeder Situation eine vollständige Kontrolle über das Fahrzeug und sorgen für blitzschnelle Beschleunigungen und bemerkenswerte Bremswege. Lieferbar ab ca Ende 2024!

Moto Morini verkörpert weiterhin die Seele italienischer Motorräder und verbindet Tradition und Modernisierung. Diese neuen Modelle stellen die Weiterentwicklung einer ikonischen Marke dar, die weiterhin Liebhaber aller Altersgruppen und Erfahrungsstufen in Erstaunen versetzt und zufriedenstellt.

Die heutige Weltpremiere – Fantic New Roads – eröffnet die Eicma-Woche für das italienische Unternehmen. Fantic beweist einmal mehr seine große Innovationsfähigkeit und beschreitet gleichzeitig neue Wege, um die Herzen seiner Fans zu begeistern und zu berühren. Im Jahr 2015 bestand die Fantic-Produktpalette ausschließlich aus Enduros und Motards mit kleinem Hubraum, während sie heute zu den umfassenderen Sortimenten im internationalen Zweirad-Szenario gehört.

Die neue Strecke ist dieses Mal nicht im Gelände. Asphalt ist das neue Element.

Zu Beginn dieser Saison erlebten wir den offiziellen Einstieg von Fantic Racing in die Moto2-Weltmeisterschaft, der die Eroberung der ersten Pole-Position und den ersten historischen Sieg ermöglichte. Der fantastische Einstieg in den Straßenradmarkt ist nur eine natürliche Entwicklung.

Wir stellen das Stealth 125 vor, das erste Naked Bike von Fantic, das Mitte 2024 auf den Markt kommen wird. Auf der Eicma wird der Prototyp eines sportlichen Geschwisters mit dem legendären und eindrucksvollen Namen Fantic Imola Concept hinzukommen.



STEALTH 125 und IMOLA-KONZEPT

Das erklärte Ziel von Fantic ist nicht nur die Entwicklung eines Motorrads, sondern einer kompletten Baureihe. Dem Modell 125 wird in naher Zukunft eine Version folgen, die sich an Jugendliche mit einem A2-Führerschein richtet. Dank dieser Bemühungen wird Fantic das einzige Unternehmen sein, das in Italien ein Fahrzeug der Kategorie A2 entwickelt und produziert.

Fantic Stealth 125 ist das erste Modell dieser Serie speziell für die Straße. Der Motor ist der umfassend getestete Minarelli 125-cm³-Viertaktmotor mit elektronischer Einspritzung, einem variablen Ventilbetätigungssystem und einer Rutschkupplung. Das technische Paket stellt neue Lösungen für die 125er-Klasse vor, die direkt von der Rennwelt inspiriert sind.

Die große Anstrengung, die Massen zu zentralisieren, war von grundlegender Bedeutung für die Schaffung von Spaß und Vergnügen; Der Tank ist so nahe wie möglich am Schwerpunkt positioniert, sodass vorne Platz für die Airbox bleibt, um einen besseren Luftstrom zu nutzen. Aus den gleichen Gründen ist die Abgasanlage in zwei Gruppen unterteilt, mit einem hohen und einem leichten Schalldämpfer, während der schwerere Expansionskammerkörper im untersten Teil des Fahrrads untergebracht ist.

Zum ersten Mal bei einer 125cc haben wir einen Alu-Stahl-Hybridrahmen kombiniert mit einer Aluminiumschwinge. Die Kombination der Aluminiumplatte mit einem Stahlgitter ist eine grundlegende Komponente, um ein Gleichgewicht zwischen der Steifigkeit der verschiedenen Elemente des Fahrgestells zu erreichen.

Leichtigkeit wird in diesen Segmenten, in denen die Macht gesetzlich begrenzt ist, zu einem noch wichtigeren Element. Fantic hat hart an der Gewichtsdämpfung gearbeitet, vor allem aber an der Reduzierung der ungefederten Massen. Die Felgen zeichnen sich durch ein geringes Gewicht und ein Trägheitsmoment der Spitzenklasse aus, die Schwinge ist druckgegossen, um die Dicke zu optimieren.

Das Fahrrad ist mit einem 5-Zoll-TFT-Display mit Bluetooth, Voll-LED-Scheinwerfern und der Möglichkeit einer Kurven- und Traktionskontrolle mit ABS ausgestattet. Auch die Ästhetik ist vom Rennsport inspiriert, mit großer Harmonie der typisch italienischen Designformen. Der Rahmen des Stealth 125 ist dem Fahrer nachempfunden, um den Spaß und die Kontrolle beim sportlichen Fahren zu steigern.

Dieselben Konzepte werden im Konzeptmodell „Imola“ auf die Spitze getrieben, einem reinen Sportartikel ohne Kompromisse, der auch den Stealth 125 selbst inspirierte. Der Imola Concept wurde für die Rennstrecke entwickelt und nimmt die „neuen Straßen“ vorweg, denen bald andere Modelle der Reihe folgen werden.

NEUER CABALLERO 125-500

Die Caballero-Familie, die für Generationen von Fahrern erneut als Ikone gilt, hat sich erneuert und ihr Erscheinungsbild verändert, ohne ihre Persönlichkeit zu verlieren. Caballero bleibt in der Tat ein einzigartiges Modell seiner Art als echter Scrambler, der sich durch unübertroffene Leichtigkeit auszeichnet (der 500er wiegt 150 kg, 20 weniger als der leichteste Konkurrent) und in der Lage ist, dank der Versionen, die am besten für den Offroad-Einsatz geeignet sind, unterschiedliche Stimmungen und Formen anzunehmen -Straßenfahrten (Rallye), Stadtfahrten (Deluxe) oder Abenteuerfahrten (Explorer).

Die neue Baureihe wurde im Vergleich zur Vorgängerversion vom Stil her komplett erneuert und verfügt über neue Scheinwerfer, Blinker und einen hinteren Kotflügel mit integriertem Nummernschildhalter. Die Fantic-Style-Abteilung hat das hauseigene Design aller neuen Komponenten der optischen Gruppe entwickelt, angefangen beim extrem hellen 24-LED-Positionslicht bis hin zum runden Voll-LED-Rücklicht.

Die Weiterentwicklung der elektronischen Komponenten umfasst ein neues 3,5-Zoll-Premium-LCD-Armaturenbrett mit einer viel umfangreicheren Benutzeroberfläche mit zusätzlicher Gang-, Kraftstoffstand- und Temperaturanzeige. Es ist außerdem mit einer Bluetooth-Schnittstelle für Anrufe und Audio ausgestattet. Neue Lenkerschalter ermöglichen die Deaktivierung des ABS durch den Fahrmodus „All Terrain“.

Der Motor verfügt über eine Leistungssteigerung, die durch erhöhte Schwungradmassen und die Aktualisierung des neuen Mappings gewährleistet wird, wodurch die Linearität der Leistungsabgabe weiter optimiert wird.

Ich wünsche euch allen eine gute Zeit und bleiben Sie gesund!

Jürgen Tiedemann